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　　宇通客車銷量之所以下滑，除了受中通、中車、廈門金龍等品牌競爭壓力之外，也與近年來的客車、大巴車等市場的銷量有關。因為，如今于客車、大巴車需求在減少。過去長途出行時，我們幾乎都會選擇長途汽車（大巴車）。
　　主要原因是長途大巴車的價格相對便宜，甚至比火車票還便宜。隨著國內公共交通的快速發展和技術的不斷發展，現在可供選擇的出行交通工具有飛機、高鐵。并且目前，私家車的普及也非常廣泛，許多人也都喜歡乘坐私家車出行。
　　這在一定程度上，減少了對大巴車的需求。說起來，大巴如今還算是多數人旅游、出游的。但是曾經風靡一時的臥鋪大巴，幾乎突然間消失在大家的視野了。以前外出的時候，應該有不少人都坐過臥鋪大巴車。這種大巴車內部就像是火車臥鋪一樣，有上下床，一人一鋪，可以坐著也可以躺著。

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　　臥鋪大巴也由此在神州大地上走南闖北。只是時過境遷，如今的大地上卻是再難見到臥鋪大巴的身影了。那么他們到底去哪兒了呢。為什么臥鋪大巴會漸漸消失在人們的視野之中呢。其實臥鋪大巴消失的原因，主要是有著以下弊端。
　　交通事故多發需要說清楚的是，不僅僅是臥鋪大巴，但凡是長途大巴的事故率都不低。畢竟汽車司機也是人，長時間開車難免會身心俱疲。再者長途大巴的車身大，駕駛的難度很高，一旦發生意外情況也難以做出反應。如此長途大巴，自然就成了容易發生事故的交通工具之一了。
　　而相比于一般的長途大巴，臥鋪大巴的情況更加嚴重。因為臥鋪大巴的車身高，重心不穩，更容易發生側翻，造成嚴重的交通事故。而且臥鋪大巴不僅僅容易發生交通事故，一旦發生交通事故后往往也會傷亡慘重。只是因為臥鋪大巴不僅僅環境封閉，里邊的乘客大多也都是躺在床上了。

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