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　　臥鋪大巴一旦發生意外，往往傷亡慘重，所以乘坐臥鋪大巴的風險實在是太大了。弊端二，環境太過封閉長途大巴的車窗都是固定好的，無法開啟，這造成長途大巴車窗往往是極端封閉的環境?？諝鉄o法流通的情況下，車內的含氧量會不斷降低，人在這樣的車內會感到十分不適。
　　甚至在長期缺氧的情況下，會一定程度上影響車中乘客的身體健康。尤其是暈車人士，在這樣的車上只會覺得是人間地獄。再者，這樣封閉的環境同樣有利于呼吸道的傳播。尤其是如今這個疫情時代，一旦車中有一個患者，那一趟旅程下來，這座車里怕是都會是患者。
　　對乘客的健康同樣是一種威脅。而臥鋪大巴的情況比起一般的長途大巴更加嚴重。因為臥鋪大巴的乘客更多，而且因為是臥鋪的原因，車中乘客基本上都是脫鞋的。一旦車中有一個乘客有腳氣，那整輛車中的味道都將酸爽無比。所以臥鋪大巴的封閉環境其實非常惡劣，不僅舒適度堪憂，更會威脅到乘客的身體健康。

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　　許多在外打工的人還經常會在高速路口或汽車出站等車出站等臥鋪大巴。這輛公共交通在國內流通了30多年，到了2018年卻突然被叫停，臥鋪客車也因此退出了歷史舞臺。由于臥鋪大巴停運已三年，許多人還時常懷念當時乘坐臥鋪大巴的情景。
　　為什么臥鋪巴士要取消。老司機說出背后的秘密首先，臥鋪大巴出事故太多，死亡率太高。臥車廂都是長途跋涉的，許多車半夜出發，在路上跑上兩個晚上或者兩天一夜，才能到達目的地。盡管公交車上有一名售票員，他可以和司機換車，但為了早點到達目的地，司機常常會感到疲勞駕駛。
　　疲勞駕駛是造成交通事故的一個重要原因，許多大巴車發生交通事故，都是由于疲勞駕駛。并且由于臥鋪客車是臥式的乘坐方式，許多人坐在車上時都會將安全帶松開，一旦發生事故，根本不能起到固定作用，會受到更嚴重的傷害。

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