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近兩年，乘坐長途臥鋪大巴的乘客數量逐漸減少，這主要是由于以下幾個原因：
首先，安全問題是影響臥鋪大巴乘坐率的重要因素。由于臥鋪大巴采用雙層設計，車身較高，導致重心位置不穩，容易發生側翻事故。同時，車內空間相對較小，固定設施不完善，一旦發生緊急情況，乘客的逃生難度會增加。此外，長時間趴睡對乘客的身體健康也存在潛在危害，如腰酸背痛、頸椎病等問題。
其次，市場環境的變化也對臥鋪大巴的乘坐率產生了影響。隨著我國高鐵網絡的不斷完善，高速鐵路已經成為了許多人出行的。高鐵的快速、便捷以及相對舒適的乘坐體驗，吸引了大量的乘客。與此同時，飛價的下降也提供了更多的出行選擇，進一步擠占了臥鋪大巴的市場份額，運營成本問題也是臥鋪大巴減少的一個重要原因。由于臥鋪大巴承載量小、成本高，許多大巴公司為節省成本，選擇淘汰這一交通工具。相比之下，普通座位大巴的維護成本和運營成本更低，且能夠搭載更多的乘客，從而獲得更多的收益。
，臥鋪大巴乘坐率的減少主要受到安全問題、市場環境變化和運營成本問題等多種因素的影響。然而，盡管臥鋪大巴的數量在減少，但它在過去的時期里確實解決了一部分人的出行需求，為人們的出行提供了便利。

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　　許多在外打工的人還經常會在高速路口或汽車出站等車出站等臥鋪大巴。這輛公共交通在國內流通了30多年，到了2018年卻突然被叫停，臥鋪客車也因此退出了歷史舞臺。由于臥鋪大巴停運已三年，許多人還時常懷念當時乘坐臥鋪大巴的情景。
　　為什么臥鋪巴士要取消。老司機說出背后的秘密首先，臥鋪大巴出事故太多，死亡率太高。臥車廂都是長途跋涉的，許多車半夜出發，在路上跑上兩個晚上或者兩天一夜，才能到達目的地。盡管公交車上有一名售票員，他可以和司機換車，但為了早點到達目的地，司機常常會感到疲勞駕駛。
　　疲勞駕駛是造成交通事故的一個重要原因，許多大巴車發生交通事故，都是由于疲勞駕駛。并且由于臥鋪客車是臥式的乘坐方式，許多人坐在車上時都會將安全帶松開，一旦發生事故，根本不能起到固定作用，會受到更嚴重的傷害。

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