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至于這其中的原因，老司機也一一地跟我解釋了，下面我就把這其中的原因，和大家分享一下。長途大巴車的性質實際上，在以前，很多小縣城，或者小地方的汽車站，都是私營性質的汽車站。投資商投資了汽車站，擁有了承包權，可能會購買大巴車，再招募司機，讓司機每天負責接送客人。
　　或者投資商自己本身不經營，把開往每一座城市的線路，外包給若干個當地小老板。這些小老板有了資格以后，再買幾輛大巴車運客，可能是自己當司機，也可能是招募司機來開車，自己只負責管理。所以，大部分長途客運司機，雖然歸車站統一管理，但他們的利潤還有工資，都是由自己的老板來定的。



　　在過去高鐵不發達的年代里，相信很多人都曾經坐過長途大巴車。相比于高鐵的快速與舒適，長途大巴車是那么的拖沓與不便。只是過去發展水平的限制，讓我們只能選擇較為便宜的長途大巴作為出行的交通手段。而為了坐車出行能夠更加舒適，許多人會在坐車的時候選擇一種較為特殊的大巴車，臥鋪大巴。

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