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至于這其中的原因，老司機也一一地跟我解釋了，下面我就把這其中的原因，和大家分享一下。長途大巴車的性質實際上，在以前，很多小縣城，或者小地方的汽車站，都是私營性質的汽車站。投資商投資了汽車站，擁有了承包權，可能會購買大巴車，再招募司機，讓司機每天負責接送客人。
　　或者投資商自己本身不經營，把開往每一座城市的線路，外包給若干個當地小老板。這些小老板有了資格以后，再買幾輛大巴車運客，可能是自己當司機，也可能是招募司機來開車，自己只負責管理。所以，大部分長途客運司機，雖然歸車站統一管理，但他們的利潤還有工資，都是由自己的老板來定的。



　　曾經老丈人談私人車隊以及私人服務區當我跟老丈人聊起這件事情的時候，他告訴我：“你坐的是私人車隊的車，吃飯的地方是私人服務區?！碑敃r，私人服務區很好理解，就跟私人開的飯店一樣，只要有客人進門吃飯就能賺錢，可是私人車隊是什么，我當時并不是很清楚。
　　老丈人告訴我，他曾經就在私人車隊里面干過，所謂私人車隊，就是老板自己花錢買的車，自己花錢請的司機。他們基本上不會進入車站，少部分有關系的人能進入車站，大部分都?？吭诟咚俾房冢蛘呤青l鎮上，坐這樣的車，不需要到車站買票，只需要上車之后把錢給司機就行，而且價錢還比車站里面便宜。
　　很多農村人都喜歡坐這樣的大巴車，一是因為便宜，二是因為方便，在鄉鎮上就能坐車，不需要跑到縣城、市區車站買票，但是，坐這樣的車，安全沒有辦法保證，萬一出了意外，就只能自認倒霉。為什么大巴車喜歡在私人服務區下客吃飯。
　　老丈人說：“大巴車在私人服務區下客吃飯，就是為了賺錢?！崩险扇嗽谒饺塑囮牳蛇^一段時間，他說只有私人車隊的車，才會在這樣不正規的服務區下客吃飯，如果是公家的車，一般都會停靠在正規的、環境好的服務區里面，當然，也有少部分司機會停靠在私人服務區。

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