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乘坐臥鋪大巴，乘客都是睡在大巴上的，安全帶無法起到固定作用，乘客安全無法得到保障。弊端二，封閉環境、空氣不流通。我們都知道，就算是現在的大巴車，窗戶也不是可以隨意打開的。對臥鋪大巴車而言，臥車廂的窗戶都是固定的，幾十個人睡在一個半封閉的空間里，不但是空氣不流通，對很多暈車的人來說也很容易引起不適。
　　別說拖鞋上床了，如果有乘客有腳氣的話，可想而知臥鋪大巴的環境有多么惡劣。弊端三，超載嚴重之前，凡到了春節的時候，臥鋪大巴的生意是好的。因為都是床鋪，所以司機為了多拉點人，經常性出現超載現象。這種行為是比較危險的，而為了多拉人多賺錢，市場上還會出現車票惡意加價的情況，非常擾亂市場秩序。



　　此外，早期的臥鋪大巴管理也不嚴格，很多的行李都堆在車上，一旦發生交通事故，人員逃生的通道也非常狹小，逃生率非常低。由于臥鋪大巴事故增多，于是逐漸就被禁行，改為座位的大巴，配上安全帶，增加在長途行駛中的安全系數。
　　空氣不流通、衛生保障不到位我們都知道，在的大巴車上，窗戶是非常多的，雖然不能隨意打開，但如今大多數大巴車都有空調。但以前的臥鋪大巴車，臥鋪車廂的窗戶是固定的。幾十個人睡在一個半封閉的空間里。不僅空氣不流通，而且容易使許多暈車的人感到不適。

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