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　　在這之前，交通還沒有現在這么發達時，很多出門旅居游玩的旅客不僅僅只乘坐火車這一種交通工具，還非常的青睞臥鋪大巴。直到如今，一座城市除了設有火車站外，汽車客運站也是必不可少的，其主要功能也是承擔對客流的運輸任務。
　　雖然說不是每個城市都有火車站，但是每個城市基本上都是有汽車站的。比起火車，汽車站的長途大巴一般要比火車快，普通火車限速每小時120公里，但是通常不敢開這么快。因為普通火車道兩側不封閉，可能有人畜橫穿或是有人為的障礙物；另外火車站點也特別多，每個站停幾分鐘甚至半個小時。
　　加之長途大巴車的價格要更加的實惠，?？空军c比起火車來說也要更為方便便捷。對于大部分的旅客而言，長途大巴車的綜合性價比十分的高。由于長途大巴目的地路途遙遠，乘坐時間太長，因此衍生出了可以平躺的臥鋪大巴。比起長時間的硬座，臥鋪更為舒適，一覺睡醒就能到達旅游目的地。



　　許多在外打工的人還經常會在高速路口或汽車出站等車出站等臥鋪大巴。這輛公共交通在國內流通了30多年，到了2018年卻突然被叫停，臥鋪客車也因此退出了歷史舞臺。由于臥鋪大巴停運已三年，許多人還時常懷念當時乘坐臥鋪大巴的情景。
　　為什么臥鋪巴士要取消。老司機說出背后的秘密首先，臥鋪大巴出事故太多，死亡率太高。臥車廂都是長途跋涉的，許多車半夜出發，在路上跑上兩個晚上或者兩天一夜，才能到達目的地。盡管公交車上有一名售票員，他可以和司機換車，但為了早點到達目的地，司機常常會感到疲勞駕駛。
　　疲勞駕駛是造成交通事故的一個重要原因，許多大巴車發生交通事故，都是由于疲勞駕駛。并且由于臥鋪客車是臥式的乘坐方式，許多人坐在車上時都會將安全帶松開，一旦發生事故，根本不能起到固定作用，會受到更嚴重的傷害。

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