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　　臥鋪大巴一旦發生意外，往往傷亡慘重，所以乘坐臥鋪大巴的風險實在是太大了。弊端二，環境太過封閉長途大巴的車窗都是固定好的，無法開啟，這造成長途大巴車窗往往是極端封閉的環境。空氣無法流通的情況下，車內的含氧量會不斷降低，人在這樣的車內會感到十分不適。
　　甚至在長期缺氧的情況下，會一定程度上影響車中乘客的身體健康。尤其是暈車人士，在這樣的車上只會覺得是人間地獄。再者，這樣封閉的環境同樣有利于呼吸道的傳播。尤其是如今這個疫情時代，一旦車中有一個患者，那一趟旅程下來，這座車里怕是都會是患者。
　　對乘客的健康同樣是一種威脅。而臥鋪大巴的情況比起一般的長途大巴更加嚴重。因為臥鋪大巴的乘客更多，而且因為是臥鋪的原因，車中乘客基本上都是脫鞋的。一旦車中有一個乘客有腳氣，那整輛車中的味道都將酸爽無比。所以臥鋪大巴的封閉環境其實非常惡劣，不僅舒適度堪憂，更會威脅到乘客的身體健康。



西安報業全媒體記者馮曉瑞通訊員行阿菓?！伴L途大巴車終于恢復了，準備帶孩子出去玩一玩。”乘客徐女士5日帶著孫子來到上海交運巴士長途客運南站乘車。記者從上海市交通部門獲悉，上海各客運站自7月4日起陸續恢復運營。
　此前，為配合防控工作，上海全部客運站自3月14日起暫停運營。7月5日，在上海交運巴士長途客運南站，一輛載有旅客的客車駛出停車場。新華社記者方喆攝時隔100多天，駕駛員王建雄再次執勤客運班線，他告訴記者，心情還是很激動的，早早到班做好了防疫消毒準備。

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